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Politique de S.R.

  • Que fait on de l’argent des radars ?

    28 novembre 2012

    Le programme 207 Sécurité et éducation routières, qui était précédemment inscrit dans le cadre de la mission Écologie, développement et aménagement durables l’an dernier, est rattaché à la mission Sécurité à partir de 2013.

  • Fin de la loi des 100ch pour 2016 !

    23 novembre 2012

    En votant le nouveau règlement sur l’homologation des véhicules, le Parlement européen va mettre fin à la « loi des 100 chevaux ».
    Mardi 20 novembre 2012, le Parlement européen a voté un nouveau règlement visant à harmoniser l’homologation des deux-roues motorisés.
    Au cœur des nombreux paragraphes, la fin de limitation de la puissance à 74 kW pour les motos – l’exception française – est clairement stipulée.
    Plus d’infos
    Motomag
    FFMC

  • Stop aux fausses mesures de sécurité routière !

    18 novembre 2012

    Par un décret du 3 janvier 2012, et à compter du 1er janvier 2013, tout conducteur d’un véhicule deux roues de plus de 50cc est dans l’obligation de porter une surface réfléchissante d’au moins 150 cm².

  • La FFMC s’affiche contre l’obligation du brassard « rétro réfléchissant »

    2 novembre 2012

    Dans deux mois, s’il n’est pas abrogé d’ici là, le décret du 3 janvier 2012 obligera les motards à porter des éléments rétro réfléchissant supplémentaires sous peine être passibles de verbalisation et de perdre deux points sur leur permis de conduire. Pour alerter les motards sur cette mesure, la FFMC publie quatre affiches et lance une pétition en ligne.
    La FFMC, qui a déjà déposé un recours auprès du Conseil d’Etat, dénonce ce décret issu de la précédente mandature et interpelle le nouveau gouvernement élu sur une promesse de « changement ». Les conducteurs de deux roues motorisés et leur passager ont déjà (...)

  • Les propositions de la FFMC

    12 juin 2012

    Ce Manifeste est un livret de 16 pages basé sur les trois décennies d’expérience de la FFMC en matière de sécurité routière et de prise en compte des spécificités de circulation des deux-roues motorisés. Élaboré sur cinq axes (le conducteur, le véhicule, la route, la réglementation, le sport et les loisirs), il détaille nos recommandations pour l’amélioration des conditions de déplacements à moto en faveur d’un meilleur partage de la route pour tous.
    Véritable feuille de route d’une sécurité routière universelle, notre Manifeste s’adresse à tous les conducteurs quels que soient leur véhicule, aux familles, (...)

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